混合動(dòng)力汽車測(cè)試臺(tái)架的發(fā)動(dòng)機(jī)功率的選擇對(duì)混合動(dòng)力汽車測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏大,車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能就差;發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏小，后備功率就小，電動(dòng)機(jī)只有提供更多的驅(qū)動(dòng)動(dòng)功率，才能滿足車輛一定的行駛性能要求，這勢(shì)必引起電動(dòng)機(jī)功率和電池組容量取值增大和車輛成本的增加。

　　另外，電池組數(shù)目增多，在車輛上布置困難，車質(zhì)量增加，僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的富裕功率難以維持電池組的額定電量，限制了車輛的續(xù)駛里程。

　　混合動(dòng)力汽車測(cè)試臺(tái)架具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)

　　1.將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為電能用于汽車加速或?yàn)槠涮峁﹦?dòng)力。

　　2.將較小型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車上并使發(fā)動(dòng)機(jī)在較高負(fù)荷下工作(獲取較高的效率)

　　3.采用高效率的電動(dòng)機(jī)將汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)起來(lái)。

　　在混合動(dòng)力汽車中，動(dòng)力源部件的協(xié)調(diào)工作對(duì)整車的性能影響很大，尤其對(duì)混合動(dòng)力汽車。由于動(dòng)力分配裝置的存在，其對(duì)動(dòng)力源部件的匹配及合理控制要求更高，所以各大院校對(duì)新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備的定制要求極高。