ABS/ESP剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)隸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架系列，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架可以充分展示ABS/ESP剎車系統(tǒng)的工作原理與工作結(jié)構(gòu)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架

　　濟(jì)南恒信教具有限公司研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架，該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)臺(tái)架適用于各類院校教學(xué)，現(xiàn)在小編就拿ABS/ESP剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)來舉例吧!

　　ABS/ESP剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)依據(jù)

　　ABS/ESP剎車系統(tǒng)的工作原理

　　在常見的ABS/ESP剎車系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和判定，所以形成相應(yīng)的控制指令。當(dāng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥、電動(dòng)泵和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　ABS/ESP剎車系統(tǒng)四大優(yōu)點(diǎn)

　　1、加強(qiáng)對(duì)車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動(dòng)過程中仍能保持著很大程度的操控性，可以及時(shí)調(diào)整方向，對(duì)前面的障礙或險(xiǎn)情做出及時(shí)、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對(duì)車輛的控制，增加危險(xiǎn)性。

　　2、減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動(dòng)，車輪抱死后會(huì)出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動(dòng)的情況。而ABS由于減少了車輪抱死的機(jī)會(huì)，因此也減少了制動(dòng)過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會(huì)。

　　3、有效縮短制動(dòng)距離。在緊急制動(dòng)狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動(dòng)又拖動(dòng)的狀況，拖動(dòng)的比例占20%左右，這時(shí)輪胎與地面的摩擦力比較大，所以是好的制動(dòng)點(diǎn)或區(qū)域。普通的制動(dòng)系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)。

　　4、減輕了輪胎的磨損。使用ABS消除了在緊急制動(dòng)過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長(zhǎng)長(zhǎng)剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會(huì)留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

　　以上內(nèi)容介紹的是發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架中ABS/ESP剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研發(fā)的內(nèi)容，并且ABS/ESP剎車系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)就是根據(jù)這些內(nèi)容研發(fā)的，適合各類院校教學(xué)。

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